La aerodinámica en el campeonato de MotoGP se ha consolidado como un elemento tan determinante como el motor o la parte ciclo. En los últimos años, las motocicletas de la categoría reina se han equipado con múltiples apéndices aerodinámicos diseñados para aumentar la carga aerodinámica, reducir los caballitos, mejorar la estabilidad en frenadas, optimizar el paso por curva y generar turbulencias que dificulten el desempeño de los rivales que circulan detrás.

Aunque el reglamento técnico cambiará de manera radical en 2027 con la introducción de motores de 850 cc, neumáticos Pirelli y una reducción significativa de los elementos aerodinámicos, hasta entonces las MotoGP continuarán evolucionando como auténticas máquinas de alta sofisticación aerodinámica.

Entre los fabricantes más activos en el desarrollo aerodinámico destaca Aprilia. De acuerdo con información difundida por Cycle World, la marca con sede en Noale ha registrado una patente para incorporar pequeños alerones ubicados justo detrás de la pantorrilla y el pie del piloto, una configuración que ya ha sido utilizada en la motocicleta de competencia Aprilia RS-GP.

El propósito de estos apéndices no se limita a optimizar la penetración aerodinámica en recta. Su diseño busca generar mayor carga aerodinámica cuando la motocicleta se encuentra inclinada en plena curva, lo que permitiría incrementar el agarre en el momento más crítico de la conducción deportiva. De esta manera, se combinarían dos beneficios clave: mejor eficiencia aerodinámica y mayor estabilidad en virajes, donde se concentra la mayoría de los incidentes en pista.

La intención de la firma italiana es adaptar este sistema a un modelo deportivo de producción. La propuesta contempla sustituir los reposapiés del pasajero por estos alerones cuando la motocicleta se utilice sin acompañante, por ejemplo, durante rodadas en circuito. En ese caso, los soportes originales podrían desmontarse para instalar las pequeñas alas en los mismos puntos de anclaje. Con esta iniciativa, Aprilia reafirma su apuesta por trasladar la tecnología desarrollada en la alta competencia a sus motocicletas de calle, consolidando la estrecha relación entre innovación en pista y evolución en el mercado comercial.