Yamaha ha sorprendido recientemente al registrar en Japón un par de patentes que describen un sistema de escape completamente fuera de lo común. De acuerdo con la información difundida por Cycle World, la marca estaría experimentando con un dispositivo capaz de aprovechar el empuje de los gases de escape para ayudar a controlar la motocicleta, funcionando en esencia como un pequeño cohete auxiliar. El objetivo: mejorar la estabilidad, optimizar el rendimiento en línea recta, reducir la tendencia a levantar la rueda delantera y perfeccionar el comportamiento en curvas.

La propuesta de Yamaha consiste en un sistema de escape equipado con válvulas internas que redirigen los gases hacia diferentes salidas dependiendo de la situación de manejo. Las imágenes incluidas en el registro muestran un conjunto compuesto por dos tubos de escape: uno principal y otro más pequeño, ubicado por encima del primero.

Este segundo tubo, al tener menor diámetro y estar orientado hacia arriba, permite generar un empuje adicional capaz de contrarrestar la rotación alrededor de la rueda trasera. Es decir, cuando la motocicleta tiende a elevar la parte frontal, el flujo de gases puede canalizarse hacia este escape superior para ayudar a mantener la rueda delantera adherida al pavimento. Aunque el diseño se ilustra sobre una Yamaha MT-07, es probable que, en caso de materializarse, este sistema termine implementándose en modelos más deportivos y de mayores prestaciones, donde el control dinámico a altas velocidades es fundamental.

La segunda patente emplea un principio similar, pero orientado a mejorar el comportamiento en curvas. En este caso, se incorpora un tubo estrecho orientado directamente hacia abajo. Cuando la moto se encuentra inclinada, el ángulo hace que el chorro de gases salga dirigido hacia un costado, generando un empuje que ayuda a empujar la motocicleta hacia el interior de la curva, optimizando así el radio de giro y aumentando la estabilidad.

Se detalla que este sistema podría ser especialmente útil cuando, debido a la inclinación, la moto no puede utilizar toda su potencia. Al desviar los gases al tubo descendente, el empuje resultante contribuiría a completar el giro con mayor precisión y seguridad.

No obstante, con la presentación formal de estas patentes, Yamaha pone sobre la mesa una propuesta audaz y creativa que demuestra su interés por explorar nuevas vías de control dinámico. Ahora solo resta esperar si la marca decide llevar este concepto a producción y transformarlo en una herramienta real para mejorar la seguridad y el desempeño de sus motocicletas.